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支腿案例二

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发布时间:2018-3-28

吊车在垂直收支腿时,水平支腿外出。业内普遍有两种理解方案:1.分配器也就是下车阀串油了;2.水平支腿油缸串油了(密封失效)。小编也不知道哪种原因对,因为每个车型的原理不一样,费了半天劲也没找到相关的原理图。但是按照上述两种方法,继续推理一下就可以找到真正的原因了。

首先“水平支腿油缸串油了”。 如果收其它支腿(包括水平支腿)时,这个支腿向外伸出,我认为是这个向外伸出的支腿活塞密封窜油,就是油缸的小腔向大腔窜油了。因为,在收任一支腿时,所有的油缸小腔都进油,只是靠多路阀控制油缸大腔的开启实现支腿的回收。当这个油缸密封损坏,小腔向大腔窜油,而控制大腔的多路阀又处于关闭状态时,这个油缸就成为差动缸,所以支腿向外伸出。第一种检查方法是:将所有的油缸统统收回,把多路阀的选择手柄放置在中位,向回收位置搬动换向手柄形成憋压状态,观察那个支腿是否伸出,如果伸出,就说明油缸窜油。第二种检查方法是:将所有的油缸统统收回,把多路阀的选择手柄放置在中位,把这个油缸的伸出油口打开,向回收位置搬动换向手柄形成憋压状态,观察油缸油口是否向外出油,如果出油,表明油缸已窜油。

那么“水平支腿油缸串油了”只能导致水平支腿向外出,不能向里面收。

其次“分配器也就是下车阀串油了”。区别于上述“水平支腿油缸串油了”,直接拆下分配器连接水平支腿大腔的的油管即可,如果是串油,就会由液压油从分配器出来,反之如果是油管口部(于支腿油缸高度平齐的话)持续出油就是“水平支腿油缸串油了”。

12吨吊车在操作垂直支腿时,水平支腿向里收基本就是分配器的问题了。不论哪种原因,首先检查分配器是否在中位,确定不是卡阀问题后,在排除串油的原因。


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