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液压软管故障现场处理法

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发布时间:2018-5-21

    液压软管对工程机械就像血管一样,使用时间长了,存在老化,当工程机械液压系统橡胶软管出现破裂时,按照使用部位和工作压力的不同,可酌情采取以下现场处理法。

1.粘补法:当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管破裂时,可采取粘补法:将软管破裂处周围擦试干净;在软管破裂处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种(涂胶的长度约为破裂部位长度的2-3倍);用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层(每层都应涂上胶);将缠绕胶布划帆布条的两端打成死结;待其凝固15-20min后即可使用。
2.捆绑法:捆绑法适用于压力在16MPa以下的橡胶软管破裂的应急抢修。具体方法是:将软管破裂处涂上前述工程机械常用胶中的一种;用宽度为破裂部位长度2-3倍的耐油胶皮缠绕涂胶处2-3层(每层都应涂上胶);用12号铁丝将缠绕好的耐油胶皮捆绑好;待其凝固。

3.接骨法由于外力的作用(弹片击穿、挤压破裂)或系统过载导致橡胶软管破裂部位较大或即将折断时,可采取接骨法:将软管破裂处擦试干净并切除破裂部位;将自制的钢质“接骨”插入被切断的软管中(“接骨”零件如附图所示,情况特别紧急时,也可用外径与软管骨径相同的钢管当“接骨”);用自制的钢板卡子将软管和“接骨”卡紧(情况特别紧急时,可用8号铁丝替代自制的钢板卡子);将接好的软管清洗干净后即可使用。

4.换位法在液压系统中,同一油路的橡胶软管其规格相同,但承受油压不同。破裂的软管大多是承受油压较大的软管。如QC 12吨吊车ZL系列装载机的动臂缸上的两根规格一样的油管中,始终是接动臂缸大腔的油管承受的油压较大。据此,可采用取换位法:对破裂的胶管进行简单的粘补或捆绑;将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可(即用未破裂的油管承受高压,用已破损但经过简单粘补或捆绑的油管承受低压)。
5.改制法
由于液压系统中各橡胶软管的管接头各有差异,同时高压或超高压破裂软管不宜采用“粘补法”、“捆绑法”或“接骨法”,据此,可采取改制法:锯下破裂软管的管接头;找一承压能力和长度与破裂软管近似的替代软管,并锯下其管接头;将破裂软管的管接头的角度焊接在替代软管上;将焊接好的软管清洗干净后即可使用。
6.断路法
在工程机械液压系统中,有些油路起着保护系统安全的作用。如:QC 12吨吊车、ZL系列装载机转向系统中的从主油路经溢流阀至油箱的油路;TY120型推土机工作装置液压系统中的安全阀、过载阀、溢流阀等油路。当这些油路中的橡胶软管破裂后可采取断路法;遗弃该油路中的保护装置(如“安全阀”等);堵死通往破裂软管的油路,使该油路断路。在采取断路法时,应将系统负载控制在额定负载的85%-95%之间。

7.更换法:有条件的话尽量到压制液压软管的地方,重新压制一根压力、接头、长度、管径规格都一致的液压软管,更换即可。这种方法是比较安全可靠的,也是建议大家首选的。

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