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吊车动力设想

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发布时间:2018-6-11

目前市场上的吊车大部分都是采用发动机+取力器+液压泵为液压系统提供,不论是先导的配合私服变量泵,还是液压阀杆配合定量泵,都无法往低处调节转速,所以发动机总有一部分能效是白白浪费了。丰田普锐斯经典的混动模式值得我们借鉴,发动机总是工作在比较经济高效的模式,多余的会通过发电机将多余的能量储存在电池包内,当电量达到一定程度时,将由电机带动车辆运行。

根据市场的经验,我的吊车动力设想:小负荷时,低转速时采用电池包-电机-齿轮泵-高效液压油-吊车液压件;中负荷时,发动机-发电机(给电池包蓄电)-传动轴-齿轮泵-高效液压油-吊车液压件;全负荷时,发动机传动轴-齿轮泵-高效液压油-吊车液压件。方案的优点和可行性如下。

首先,电机低转速恒扭矩特性复合动力源的优秀特性,电机的可调性和控制技术目前也比较成熟;但是问题点在于电机、发电机、传动轴三种模式的切换和集成;

其次,发动机效率比较高,能耗性比较,完全改变了以往传统模式的吊车动力,值得我们去思考;

       最后,济宁吊车厂家-恒鑫吊车郑重承诺,任何单位、个人按照本人的设想进行研发制造、销售均无侵权行为。我们厂的初衷就是乐于看到技术的进步、产品的升级和行业的发展。仅在文末附图一张,供参考。

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