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吊车多路阀的组成及材料

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发布时间:2018-6-17

吊车多路阀分为上车操作阀和下车操作阀,两者的结构相似,都是由阀体、阀芯、弹簧接螺栓组成,下面简单介绍一下各部分的材料和使用注意事项。

阀体分为两种,一般25MPa以内的采用分片式,材料以灰铁 HT250/300居多,单片阀体经过铸造、机械加工后,通过连接螺栓连接成型,HT 本就有很好的润滑性,所以很适合作为换向阀的阀体;另一种是25Mpa以上的采用整体多路阀,材质基本一样,由于其是一体铸造的,所以强度更高,一般根据使用场合不同进行选择。

阀芯材料一般有三种: 1. 低碳合金钢16MnCr520MnCr5等,热处理:渗碳淬火。 外硬内韧,耐磨不脆断,这种我见过最多2.易切削钢, 9SMn289SMnPb28等,碳氮共渗;3.中碳钢直接淬火,42CrMo等类似材料,这个没有明显区别,主要是看各自的工艺哪种比较成熟。

弹簧: 弹簧钢丝55CrSi等,性能方面要尽量贴近胡克定律,压并时不得脆断等等。寿命很重要,主要考虑疲劳使用寿命是否满足符合使用要求,弹簧的制造加工工艺已经比较成熟。

最后济宁吊车厂家-恒鑫吊车提示一下多路阀的使用注意事项:1.保证液压油的清洁,有利于阀芯、阀体整体的使用寿命;2.操作杆和阀杆的连接一定要有一定的柔性连接,这样可以避免一定的偏磨;3.当操作力明显比平时加大,及时排查原因,避免卡阀和不必要的划伤。最后附图,了解一下分片式和整体多路阀的区别。


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