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汽车吊力矩限制器杂谈

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发布时间:2018-7-10

力矩限制器对吊装作业的安全性起到的作用越来越重要,但是你真的了解力矩限制器的作用么?其作用不仅仅是防止超载,也对安全吊装提供一定参考。比如重量、角度、跨度和大臂臂长,只有知晓了这些数据才能结合本身的性能作出判断,这个臂长下吊重是否合适,采用几倍率,能趴多远。因此不是所有的力矩限制器都通用,他要和吊车本身的性能挂钩,希望吊车朋友们注意,济宁吊车12吨的力矩限制器和徐工12吨吊车绝对是不能通用的。

下面再谈一些使用误区,我们济宁吊车采用的力矩限制器,一方面是力矩限制,提示超载,亮起工作指示灯;另一方面是角度限制,正常在30-70°范围内,不论是全出臂还是不出臂,吊装作业时都不会碰到支腿,如果角度在70°以上就有可能碰得到吊车支腿,所以这种情况下会有警示提醒。同样在30°以下,吊车的性能大大降低,这时为了安全也会有警示提醒,这种警示提醒出现故障代码,查询故障代码解释,也会有相关介绍。所以当吊车因为大角度或小角度报警,只需要注意即可,但是如果出现“stop”提醒时,建议停止作业。

切忌一点,当更换倍率的时候一定要将程序设定的倍率更改为实际倍率,要不然存在危险性。


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