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多路阀的五大故障

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发布时间:2018-7-19

    在济宁吊车液压系统中,多路阀是实现操作快慢的关键零部件,它主要是通过控制油液,来满足其他执行元件工作时所需要的理、速度或者方向要求。如果在使用过程中,多路阀不能满足上述功能,可以称其失效,也就是故障。下面看一下多路阀的五大故障

    故障一:机械故障

    这里的机械故障主要指液压阀在加工制造中所产生的,在制造和修理液压阀时,若尺寸精度、表面粗糙度及热处理等没达到规定要求,装备使用时没有满足正确的公差配合,抑或是零件锈蚀、混入污物等原因,引起的液压阀失效,就是我们所说的机械故障。

    故障二:变形

    液压阀变形指的是在加工过程及使用过程中,残余应力和外载荷应力超过液压阀零件屈服强度时导致的变形,从而不能完成规定的功能,称之为失效。举例来说,卸荷阀阀芯若弯曲变形,会导致动作迟缓,使液压系统由卸荷到高压的转换过程变缓慢,达不到预期的效果。

    故障三:磨损

    液压阀的工作主要是通过阀体和阀芯相对运动而达到的,工作时阀体和阀芯会不断摩擦,从而导致零件在尺寸、形状和表面质量上发生变化,长时间后就会导致失效。举例来说,若减压阀阀锥磨损,会导致阀锥与阀座接触不良,产生的压力也会出现不稳定。

    故障四:腐蚀

    在长期的使用过程中,液压油若混油水分或酸性物质,就会腐蚀液压阀中的零件,导致零件尺寸或应有的表面精度丧失,从而导致失效。举例来说,若单向阀的阀芯被腐蚀、拉毛,就会导致单向阀起不到单向控制作用。

    故障五:疲劳

    在长期高变载荷工作下,一般液压阀中的阀芯、阀座及平衡弹簧会因为疲劳而产生变化,比如出血裂纹、弹簧长度缩短或折断、阀座密封表面剥落损坏等,这些现象就会导致液压阀失效,需要更换配件。举例来说,如果液压系统压力加不上去,有可能是因为溢流阀主阀芯的复位弹簧折断、或弯曲使主阀芯不能复位。

    在上述五大故障中,机械故障和变形主要会引起卡阀,这时候需要及时停车拆下检查和清洗;磨损和腐蚀会导致多路阀密封失效,主要反映就是噪声大和动作缓慢;疲劳主要是弹簧,及时更换即可,操作杆回弹不到位或溢流阀失效。如果你的吊车多路阀使用年限较久,更换个也无妨,不到一千元,里面的配件比较难配而且装配效果得不到保证。

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