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我的汽车吊发动机为什么冒黑烟?

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发布时间:2018-8-7

目前市面上国二、国三吊车居多,汽车吊柴油机排气黑烟多,大多是由各缸供油量不均匀或过多、吸入空气不足、雾化不良、喷射时间过早等原因引起的不燃烧造成的。故障原因分析如下:

1)柴油机负荷过大。柴油机超负荷时会冒黑烟,所以,不要使其长时间超负荷工作,否则,气门、气门座、气门导管、喷油嘴及燃烧室积碳严重。
  2 供油时间不对。供油时间过早过晚,燃油都不能充分燃烧,则形成柴油粒子排出,而冒黑烟。应通过增减高压泵下面的调整垫等方法,调整供油时间。
  3)喷油器压力过低。喷油压力过低,油嘴喷孔磨损或积碳,形成雾化不良,燃油得不到充分燃烧。应拆下喷油器清理积碳或调整喷油压力,在发动机运转时,对该缸进行断油试验。当某缸断油时,若发动机转速降低,黑烟明显减少,敲击声变弱,或消失,说明该缸供油量过多,若发动机转速变化小,而黑烟消失,说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后,拆检喷油器。必要时,可换装新喷油器进行对比,若用新喷油器时故障消失,说明原喷油器有故障。
  4)空气滤清器堵塞。空气滤清器堵塞,造成气缸进气不足,混合气过浓,燃油不能充分燃烧,而形成黑烟,这时,拆下空气过滤器,观察排气烟色。若排黑烟情况好转,则故障是空气过滤器脏污或堵塞造成的,应清洗或更换空气过滤器滤芯。
  5)气缸压缩力不足。造成气缸压缩力不足的原因有,活塞、活塞环、缸套磨损过大,活塞环对口,气门封闭不严或机油过稀。气缸漏气使压缩力不足,混合气过浓,气缸内温度低,燃油也不能充分燃烧,造成冒黑烟。
  6)气门间隙过大或开闭时间不正确。进排气门间隙过大,使气门开启度不够,或配气机构零件磨损、变形、松动,以及凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化,使气门开闭时间错误,都会导致气缸内进气不足,混合气过浓。应检查气门间隙和相关配件的磨损程度。
  7)排气阻力大。排气管及消音器内积碳过多,或有的机手擅自改装延长排气管,或增加弯头,使排气阻力增大,废气排不净,减少了新鲜空气的充入量,影响混合气的正常燃烧。

8)驾驶习惯差。换挡转速偏低,造成扭矩偏小,造成拖发动机的假象。

济宁吊车国四和国五的柴油机这种情况好一些,但是谨记只有良好的认识和操作习惯,才能保护好汽车吊的心脏-发动机。


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